Pro vyčištění filtru pevných částic je třeba, pokud to umožňují podmínky provozu , jet alespoň 15 minut nebo do zhasnutí kontrolního světla se zařazeným 4. nebo 5. rychlostním stupněm (automatická převodovka: poloha S) rychlostí nejméně 60 km/h při otáčkách motoru v rozmezí 1800-2500 1/min.
1. Regenerace filtru probíhá průběžně při jízdě, nebo jen pouze tehdy, když si auto řekne, že už je to potřeba? 2. Pokud kontrolka po rozsvícení následně zhasne (vlivem dostatečných provozních podmínek pro vypálení) znamená to, že filtr je komplet regenerovaný, nebo jen klesla ,,kritická,, hodnota zanesení? 3.
OctaviaClub. 510. Odesláno Září 26, 2011. Najel jsem s novou Octou 1.9TDi 66kW O4 cca 4tkm a předevčírem se mi stalo poprvé - za jízdy se rozsvítil oranžový symbol motoru (na budíku rychloměru zhruba na osmi hodinách). V manu jsem přečetl něco o "systému kontrolybla bla" (nemám teď u sebe) a že dojet opatrně do servisu.
Netankuju v podstatě nikde jinde než u Shellu a s tímhle jsem se zatím nikdy nesetkal, kontrolka DPF se mi za jízdy nikdy nerozsvítila - Oct. 2,0 TDI 103 kW 4×4, po koupi v říjnu 2008 (r.v. 2007, najeto 29.700 km) lehce chipnuto, od té doby najeto dalších 30 tis. km bez problémů.
V březnu 2015 jsem koupil Octavii 2 1.9Tdi 77kw vyrobenou v Německu. Teď, skoro o rok déle, jsem chtěl auto prodat, ale v AAA mi po kontrole řekli, že vozidlo má mít DPF, ale někdo ho odstranil a pak i vymazal z auta a z toho důvodu že o auto nemají zájem.
Dále EGR přispívá i k většímu zatížení filtru pevných částic. Můžeme si celou situaci představit i následovně: na návštěvu k Vám přijdou dva lidé. Všichni by jako správná návštěva rádi kávu. Jsme v České republice, tudíž bohužel hovoříme o turkovi.
. 337 109 280 332 345 54 4 152 171
kontrolka filtru pevných částic octavia 2
